Да ну... Оптимистично так. И вообще не дай боже, захлестнет... волна скутеризма...
Все драконовские акции начинаются тогда, когда этих самых скутеристов становится слишком много, и они начинают ощутимо и назойливо мешаться остальным участникам движения.

Если судить по Барнаулу, скутеризма почти что нет И это хорошо. Пока толпы скутеристов не насаются по дорогам, вытесняя всех и вся, гаишники привычно игнорят присутствие одиночек на дороге. Но тем не менее, так называемое мотоподразделение таки существует в лице то ли двух, то ли четырех полисменов, периодически чмарящих малолеток и особо наглых владельцев мото.

Основной вой у сторонников введения "прав" - это то, что в случае, когда автомобилист сбивает кого-то, едущего на скутере - данный акт становится для него источником неисчислимых проблем, потому что:

- как обычно, это случаи с пострадавшим. Ибо - упал - покатился по асфальту - поцарапался - нос разбил как минимум
- страховки у противоположной стороны нет. Страховая компания встает в позу пофигизма, особенно если автомобилист и является виновником ДТП - следовательно, чинится за свой счет помятый автомобиль, да еще и скутер пострадавшему придется новый купить или денег дать, особенно если человек сам сильно поломат, а то понимаишь, посодют. С этой страховкой ваще... По-моему, большая часть автомобилитов столь нагло и погано ездят исключительно из-за того, что считают "за все заплачено - помнут - пофиг - не я плачу".

дык, в демократиях на велосипед давно уже водительская лицензия практикуется.
Причем, не в таких уж дальних - типа Эстонии и Латвии (Литвы?) - у кого номера "LV"?

В Германии - вообще Ж. Ставят скутер на стенд дорожной полиции, накручивают газульку, и не дай боже превысит (пустой, да! без нагрузки, да!) положенные 50, 30, 20 километров в час, обозначенные в соответствующей водительской лицензии - в момент лишишься этой самой лицензии и выплатишь штраф, емнип, евров 500-700. Попался на третий раз - права вернут только через стационарное медосвидетельствование в дурдоме. Ж) Категорию на моц литровый, кстате, дадут только если не моложе 23-х и вообще нет нарушений в вождении за прошедшие три года. Ибо иначе ездец считается потенциальным смертником.

У нас же, bljad, категория "а" подразумевает аж 12! часов "практики", заключающейся в том, чтобы надрессироваться не упасть и не выставить ноги на вилюшках, когда руль [почти] упирается в ограничители, успеть переключиться на вторую передачу и затормозить на 15-метровом участке и... всё... В итоге, выпускник автошколы, получивший "А", выезжает на улицу, вообще не имеющим действительно необходимых навыков вождения. Про теорию лучше не рассказывать, он ее тут же забыл, если вообще ее преподали достойно. Что характерно, некоторые сразу и садятся на тот самый "литр".

Есть мнение, что безнадежно сдать практику вождения с первого раза на мотоцикле, предоставляемом ГИБДД.

Думаю, что не беспочвенное. Ежель знаменитая тонированная "шестерка" с автодрома на Эмили Алексеевой, имеющая укороченный рычаг переключения передач, жестоко подпружиненную педаль сцепления, которую надо изо всех сил носком!!! ноги загонять (!!!) в углубление в коврике, многим и многим не то что первый, а и десятый раз обломала, то что уж говорит о мотоциклетках.

Мое мнение - лучше отучиться и сдать на категорию "В" в нормальной автошколе. Хоть покажут, как действительно нужно ездить по дорогам. Заодно и заценишь, почему автовладельцы именно ТАК ездят, и что от них можно ожидать. А дальше, сдавать на "А" или нет - уже вопрос другой.

Это не во всей европе так, а в отдельных её демократиях. И обычно относится к "мофам" (хрень, которая залочена на 20 км/час, к нам такое не возят из за очевидного отсутствия спроса)

Офф. А вот то, что у тебя на аватарке, тоже считаешь мопедом? Типа для рожденных до 90-х - чтобы без прав? Вообще то это полноценный мотоцикл.

Нет то что на аватарке эт не мой и смотрится дракон с его 16 дюймовыми колесами как мото. Но по объёму мотора у меня такой же , но средних габаритов.Спидак переделал под 60 .....Здесь нет случайно легавых? Про драконы у ментов есть ориентировки т.е колпашат их по полной, тех которые без номеров.Я уже видел на штраф стоянках Таурусы и Драконы стоят .Интересно как их потом забирают владельцы не зарегистрированных?Ведь вещь давольно- таки дорогая.
Сезон отъездил на нем , один раз остановили в августе когда у Гайцов был месячник по скутерам.Из доков была только сервисная книжка.Попросили проехать сними до отдела милиции .Дежурного не было на месте, а я опаздывал на работу.НА вопрос Гайцов что скут выглядит как мотоцикл я ответил "ну да так же два колеса, только больше 50-и не едит" Немного подождав отпустили с предупреждением, чтобы взял договор купли-продажи у старого владельца.Сразу не сделал договор не подумавши, потом бывший владелец на контакт не шел.В итоги пришлось подделывать чек договора на принтере
Если чё удалю потом пост , а то сам себе могилу рою.

Отредактировано шумахер (2012-02-29 17:18:22)

Сделают судебное постановление об административной ответственности за вождение при принципиальном отсутствии прав на управление транспортным средством. Постановят лишить прав на два года.

Потом, когда сдашь на какие-нибудь права, тебе их покажут, и тут же изымут на срок, обозначенный в судебном постановлении. Ж) Я серьезно.

Да ладно?   А можно ссылочку на нормативный акт почитать?