Да до открытия мото сезона остается месяц-1.5, готовлю свой скут на дальние поездки (сделал врезки под масляное охлождение с магистралью на радиатор).Предлагаю в Барнэо на массовую покатушку, для конкретной даты зайди и зарегистрируйся здесь http://vk.com/moped22 .Один раз был на открытии , всё ни чё, но контингент людей по возрасту далек от моего и тоже "потдевают" китайских владельцев скутеров. Хотелось бы увидеть более взрослых любителей мото. Я не против отдельной "масовки" но тут как-то  скудно всё протекает и врят ли кто соберется.

Подробнее, пожалуйста. Что именно - перевел охлаждение цилиндра и головки на масляное радиаторное, или сотворил ара-тюнинг с модным в определенных кругах, но технически бесполезным охладителем масла картерного пространства?

Где то уже писал, повторю еще - самый уязвимый в тепловом плане узел скутера 139QMB/157QMB (китайского бюджетного четырехтактника, то есть) при дальних поездках - ведомый шкив вариатора и ремень. Причем, с этим ничерта не сделаешь в принципе.

Да это ты мне и писал .Давно сюда не заходил (забыл пароль) щас я под ником шумахер. Так же радиаторы ставят на 139ФМБ где нет вариатора и принудиловки и вследствии встречного потока и радиатора добиваются снижения теплового режима масла

Смысл всего этого облегчить температурный режим двига на всех оборотах.Ведь не всегда мы тащимся в потоке машин и не всегда ездием только в городе с кратковременными перебежками  с его светофорами , зебрами, и не всегда у нас температура за бортом +15, иногда ездием с нажопницей или с мешком цемента, иногда на рыбалки по непроходимой местности и под гору и в гору. и.т.д. . 157 фмб видел я и на квадроциклах. Из своего опыта скажу, когда проводил тест драйв выкручивал ручку газа до отказа по прямой развивая скорость до 100км/ч,то тут же проделывая тоже самое в другую сторону и на той же дистанции набирал скорость только 90км , уже есть над чем задуматься.
Синтетика полная химия и при нежелательных температурах меняет свои химические, смазывающие, омывающие и.тд свойства.
Радиатор действительно у меня будет крепится на раме под седлом, сделаю надежно . Часть радиатора будет выдуваться потоком воздуха под поликом есть воздухозаборники, если не достаточно поставлю кулер от компа на 12в.Подводка из масло бензостойких шлангов.Контроль уровня с помощью датчика давления на лампу.
Ещё в планах после радиатора автомобильный фильтр тонкой очистки.
По поводу разбора мотора все ровно пришлось разбирать: не удовлетворяла меня компресия , вследствии плохо заводился, подъедал масло и.т.д

У меня тайванский медуо 150сс не суть важно двигло что на драконе что на моем 152-157 КМИ, у тебя на спидометре 120 максималка или того 140 нахрена как ты думаешь , чтоб менты до****сь ,а всё что выше 100 называется тюнинг.Ставили бы тогда на 70 спидак по конструкции, а если ты его больше 70  не можешь разогнать то это печально.Фото не позволяет разрешение выложить.Заходи в барнаульский скутер клуб выше ссылку давал там меня и увидешь

Отредактировано шумахер (2012-02-28 19:20:42)

Гы, у меня на "ниве" на спидометре 180, нахрена, как ты думаешь? По ТТХ и прочему она пойдет 120 только тогда, когда стрелка у тахометра упрется в ограничитель. На "запорожцах" кажется тоже разграфлен до 160-ти спидометр.

Мой ответ - просто СТАНДАРТНЫЙ спидометр.

Точно так же, как на "дельтах" - true 50cc, кои более 60-ти смогут только под горку, стандартный спидометр нередко стоит со шкалой аж до 120 км/час.

Секта вконтакде детектед. Ну не хочу я регистрироваться в этом справочнике ФСБ. А у вас - Закрытое сообщество! Шифруетесь, нарушители правил дорожного движения и других законов!

Народ если хочется скорости за сотку и при этом без прав и на скутере,то покупайте сузуки адресс110,аппарат зверь,при массе 93 кг имеет мощность 11 л.с.,стрелку за сотку легко закидывает,причем крейсерская 80-90 я на таком до Бийска и обратно не напрягаясь ездил,колёса большие 12 дюймовые, резина подходит от китая точно,по внешности он не отличим от своего брата сузуки адресс 50,так что отрываем шильдик 110 и катаемся без палева, меня менты тормозили и показывали на радаре 87 км/ч.,на что я им говорю это полтиник просто тюненый и всё,они покрутились вокруг него спросили почему на спидаке 100,на что я им говорю я то откуда знаю,в доках то у меня 50 кубов написано))),кстати можете обижаться, но это факт: по динамике и комфорту он уделывает любой китай 150 кубовый.правда и цена сравнима с новым китаем; без пробега по РФ года 2002-05 стоит от 40 до 60 т.р.,но денег своих однозначно стоит ,ресурс вообще даже не знаю какой,у меня был  2002 г и пробег был когда я взял его  14т.км,а когда продал было уже около 32 или 35 т.км за два сезона,менял ремень вариатора(подходит тоже от китая,но он умирает за 5 т.км((,так что лучше родной или тайвань) и грузики,а ещё свечу и покрышки,пережил два хороших падения на асфальте и на грунте, пластик молодцом пару трещинок,стёсанность и всё...,не то что китай,на месте сагита упала и лопнула сразу боковинка(((